La criccatura da tensocorrosione è un tipo di corrosione. Per la formazione di cricche da tensocorrosione è necessario un sistema di corrosione critico. Si tratta di un materiale suscettibile a questo tipo di corrosione, ad un attacco corrosivo e alla presenza di sollecitazioni meccaniche di trazione sufficientemente elevate, cioè. normali sollecitazioni. Se queste condizioni sono soddisfatte, si verificherà la formazione di cricche e la propagazione delle cricche nei materiali. Anche le sollecitazioni meccaniche di trazione al di sotto del punto di snervamento del materiale possono essere sufficienti per innescare la criccatura da tensocorrosione.
La criccatura da corrosione da sforzo si manifesta in una frattura a bassa deformazione dei componenti. Inoltre, di solito non si formano prodotti di corrosione significativi sulla superficie dei componenti. Per questo motivo, in molti casi non è possibile rilevare alcun segno visivo di criccatura da tensocorrosione prima della frattura e del relativo cedimento dei componenti. Il guasto dei componenti dovuto a criccature da tensocorrosione è di solito molto improvviso, il che può avere conseguenze catastrofiche.
La criccatura da corrosione da sforzo si verifica di solito nei materiali metallici che hanno un rivestimento. Tra questi vi sono leghe dialluminio o di ottone e acciaio inossidabile. Quando questi materiali entrano in contatto con l'ossigeno nell'aria, sul metallo si forma un sottile strato superiore, spesso qualche strato atomico. Questo strato superiore, chiamato anche strato passivo per gli acciai inossidabili, è in realtà responsabile della buona resistenza alla corrosione dei materiali. I danni allo strato superiore possono verificarsi a seguito di un'azione meccanica o corrosiva e possono essere la causa di vaiolatura o di cricche da corrosione sotto sforzo.
Si distingue tra criccabilità da tensocorrosione anodica e catodica negli acciai.
La criccatura da tensocorrosione anodica, nota anche come criccatura da tensocorrosione indotta da cloruri, si verifica attraverso la dissoluzione elettrolitica del metallo durante il processo di corrosione. Negli acciai inossidabili, ad esempio, lo strato superiore protettivo viene distrutto localmente. Questa distruzione può essere causata dalla corrosione da vaiolatura dovuta ai cloruri, cioè sali, o un effetto meccanico. In combinazione con le sollecitazioni di trazione, questo porta alla formazione di crepe e alla loro propagazione dalla superficie del componente all'interno del materiale, con conseguenti notevoli danni.
La criccatura da tensocorrosione catodica, chiamata anche criccatura da tensocorrosione indotta da idrogeno, è causata dall'idrogeno atomico che penetra il metallo. L'idrogeno penetrante, in combinazione con le sollecitazioni meccaniche di trazione, provoca la formazione di crepe all'interno del materiale, che portano al danneggiamento dei componenti.
Sia nella criccatura da tensocorrosione anodica che catodica, la sensibilità del materiale è determinata dal tipo di materiale, dalla composizione della lega e dalle condizioni di fabbricazione. Per questo motivo, è necessario utilizzare materiali con un'elevata resistenza alle cricche da corrosione sotto sforzo quando vengono utilizzati nell'ingegneria energetica, nell'ingegneria degli azionamenti, nell'ingegneria edile o nell'industria chimica. I danni possono così essere evitati adattando in modo specifico le proprietà del materiale alle condizioni di esercizio. In alcuni casi, i rivestimenti superficialivengono utilizzati anche per tenere il mezzo corrosivo lontano dal materiale e quindi ridurre il rischio di corrosione.
SpRK, SRK
stress corrosion cracking, SCC