Transmissão

Uma caixa de velocidades é um elemento de máquina que é utilizado para alterar a velocidade e o binário de um trem de transmissão. Além disso, uma caixa de velocidades pode ser utilizada para mudar o sentido de rotação da transmissão. As caixas de velocidades têm basicamente uma ligação a um eixo de entrada através do qual o movimento a ser convertido entra na caixa de velocidades, vários discos de velocidades através dos quais a velocidade, o binário e a direcção de rotação são alterados, e uma saída que dissipa o movimento alterado.

A forma como o movimento é alterado depende do tamanho dos discos de engrenagem utilizados. A relação das roldanas entre si é chamada relação de transmissão. Se as roldanas forem do mesmo tamanho, o movimento não muda. Se a polia de entrada for maior que a polia de saída, a velocidade é aumentada e o torque reduzido. Se a polia de entrada for menor que a polia de saída, a velocidade é reduzida e o torque é aumentado.

As caixas de velocidades podem ser concebidas de tal forma que só é possível uma única relação de transmissão. No entanto, em muitos casos é possível escolher entre vários rácios de transmissão. Para este fim, os diferentes discos de engrenagem são posicionados através de mudanças mecânicas e deslocados para o caminho da transmissão de potência. Estas diferentes opções de relação de transmissão são chamadas engrenagens.

Existem três tipos básicos de caixas de velocidades, que diferem de acordo com o tipo de transmissão de potência.

• Transmissão de tracção: Nas transmissões de tracção, a potência e o movimento são transmitidos entre duas roldanas através de uma correia ou corrente tensionada. Aqui é possível que a entrada e a saída estejam em ângulos opostos que de outra forma seriam difíceis de executar. Exemplos de transmissões de tracção são a correia em V num motor de automóvel ou um desviador numa bicicleta.
• Engrenagem de fricção: Nas engrenagens de fricção, dois eixos ou rolos são utilizados como discos de engrenagem. Os discos são comprimidos juntos e podem assim transmitir movimentos.
• Transmissão de engrenagens: Nestas transmissões, são utilizadas rodas dentadas que se interligam umas com as outras e assim transmitem potência. Uma diferença em relação a outras engrenagens é que a relação de transmissão é também determinada pelo número de dentes nas engrenagens.
• Engrenagens fluidas: As engrenagens fluidas funcionam de forma dinâmica ou estática. Numa transmissão de fluido hidrodinâmico, o eixo de entrada não está ligado à saída através de componentes fixos. Em vez disso, conduz uma bomba, que bombeia um líquido, na maioria dos casos óleo, de um tanque de recolha para um oleoduto. A energia cinética do eixo é assim transferida para o líquido. A energia do líquido que flui pode agora ser convertida em movimento rotativo por uma turbina e, assim, ser ainda mais utilizada. O líquido flui então de volta para o tanque de recolha. O escorregamento e as perdas de pressão causam perdas nas transmissões hidrodinâmicas durante a transferência de energia. Nas transmissões hidrostáticas, a pressão num líquido é também aumentada por uma bomba. A pressão pode ser utilizada para mover o pistão de um cilindro. Vários cilindros podem ser utilizados para gerar movimentos rotativos. A relação de transmissão é livremente seleccionável.
• Ligações: As ligações são utilizadas para formar outro movimento periódico a partir de um movimento rotativo. Várias juntas estão ligadas umas às outras para alcançar um caminho de movimento desejado. Um exemplo é a transmissão para os limpa pára-brisas de um carro. Aqui, o movimento rotativo do motor eléctrico de condução torna-se um movimento de limpeza dos limpa pára-brisas.

Nos grupos individuais existem muitas diferenças e desenhos mais finos e mais finos.

Tradução(ões) inglesa(s):

gearbox